Είναι ένα από τα πιο απογοητευτικά σενάρια στις ανακαινίσεις. Το σπίτι σας βρίσκεται πάνω σε μια κεντρική, θορυβώδη λεωφόρο. Επενδύετε σε κορυφαία ηχομονωτικά κουφώματα με ασύμμετρα ακουστικά τζάμια. Κλείνετε το παράθυρο και ακούτε ακόμα τα μηχανάκια, τις κόρνες και το λεωφορείο.
Πριν κατηγορήσετε τον κατασκευαστή, η ακουστική φυσική έχει μια σκληρή αλήθεια: ο ήχος είναι σαν το νερό. Αν το παράθυρο είναι ερμητικά κλειστό, θα βρει άλλη τρύπα για να περάσει. Καλώς ήρθατε στο φαινόμενο της Πλευρικής Μετάδοσης (Flanking Transmission).
Ο δείκτης Rw (Weighted Sound Reduction Index) μετράει σε ντεσιμπέλ (dB) πόσο θόρυβο «κόβει» ένα δομικό στοιχείο. Ένα τυπικό παλιό παράθυρο με μονό τζάμι έχει Rw γύρω στα 25 dB. Ένα εξαιρετικό ηχομονωτικό παράθυρο με ειδικά ασύμμετρα κρύσταλλα μπορεί να φτάσει τα 42-45 dB στο εργαστήριο. Η ανθρώπινη αντίληψη σημαίνει ότι κάθε αύξηση 10 dB ακούγεται σαν διπλασιασμός της έντασης.
Η ηχομόνωση ενός τοίχου που περιέχει παράθυρο καθορίζεται ΠΑΝΤΑ από τον πιο αδύναμο κρίκο. Αν το τζάμι «κόβει» 45 dB αλλά ο τοίχος δίπλα μόνο 30 dB, ο συνολικός δείκτης κατακρημνίζεται κοντά στα 30 dB. Η φυσική δεν εξαπατάται: ο ήχος ακολουθεί πάντα τη διαδρομή ελάχιστης αντίστασης, όπως ακριβώς το νερό βρίσκει πάντα τη χαμηλότερη τρύπα.
Όταν ο θόρυβος χτυπάει την πρόσοψη, δεν χτυπάει μόνο το τζάμι. Χτυπάει τον τοίχο, το μπαλκόνι, το δάπεδο και την οροφή. Αν το παράθυρό σας είναι «ακουστικό φρούριο», τα ηχητικά κύματα αναζητούν την αμέσως επόμενη, πιο εύκολη διαδρομή. Περνούν γύρω από το παράθυρο, ταξιδεύουν μέσα στα τούβλα ή τα κενά της τοιχοποιίας, και εκπέμπονται μέσα στο σαλόνι. Η πλευρική μετάδοση ήχου μπορεί να ευθύνεται για 60-70% του συνολικού θορύβου σε ένα καλά μονωμένο κέλυφος.
Πού ακριβώς βρίσκονται αυτές οι «τρύπες» στην ακουστική άμυνα; Οι μηχανικοί ακουστικής εντοπίζουν τρεις μεγάλους υπαίτιους σε σχεδόν κάθε ελληνική πολυκατοικία.
Αυτός είναι ο Νο. 1 ύποπτος στην Ελλάδα. Ακριβώς πάνω από το τελειότερο ηχομονωτικό παράθυρο, υπάρχει ένα κενό, αμόνωτο κουτί λαμαρίνας. Ο θόρυβος μπαίνει ελεύθερα μέσα από τη σχισμή του ρολού, το άδειο κουτί λειτουργεί ως ηχείο συντονισμού που ενισχύει τις χαμηλές συχνότητες, και ο ήχος διαπερνά το λεπτό καπάκι. Λύση: Επένδυση εσωτερικά του κουτιού με βαριά ηχοαπορροφητικά υλικά (ρικοφόν, EPDM ή πετροβάμβακα υψηλής πυκνότητας) ή αγορά ειδικών ηχομονωτικών κουτιών ρολού.
Ο εγκαταστάτης γέμισε τον αρμό μόνο με αφρό πολυουρεθάνης για να τελειώσει γρήγορα. Στην ακουστική, ο απλός ελαφρύς αφρός ισοδυναμεί με αέρα - δεν σταματάει κανέναν θόρυβο. Λύση: Ηχομονωτική εγκατάσταση με υλικά μεγάλης μάζας: βαριοί ελαστικοί αφροί, ακουστικές σιλικόνες και ταινίες Compriband.
Αν ο τοίχος είναι φτιαγμένος από ένα μονό, λεπτό τούβλο χωρίς μόνωση, ο δείκτης Rw του τοίχου είναι χαμηλότερος από αυτόν του ακριβού παραθύρου! Ο θόρυβος δονεί τον τοίχο και ο τοίχος τον μεταφέρει μέσα. Λύση: Προσθήκη εσωτερικής επένδυσης (διπλή γυψοσανίδα με πετροβάμβακα ανάμεσα) ώστε η μάζα του τοίχου να αυξηθεί αρκετά για να ισοσταθμίσει το επίπεδο ηχομόνωσης του παραθύρου.
Το να αγοράζετε ένα ακριβό ηχομονωτικό τζάμι 45 dB και να το τοποθετείτε σε αμόνωτο τοίχο με «κούφιο» κουτί ρολού, είναι σαν να βάζετε υπερασφαλή πόρτα θησαυροφυλακίου σε σκηνή από καμβά. Η προσέγγιση πρέπει να είναι πάντα ολιστική.
Πριν επενδύσετε σε ακουστικά κουφώματα, ζητήστε από έναν μηχανικό ακουστικής να αξιολογήσει ολόκληρο το κέλυφος: τοιχοποιία, κουτιά ρολών, αρμούς, σωλήνες αποχέτευσης και κλιματιστικά. Σχεδιάστε τη λύση ώστε κάθε στοιχείο να επιτυγχάνει παρόμοιο Rw. Η ακουστική αναβάθμιση κοστίζει συνήθως 20-30% λιγότερο αν γίνει σαν ολοκληρωμένο πακέτο αντί ξεχωριστών, ασυντόνιστων παρεμβάσεων που αφήνουν πάντα κάποιον αδύναμο κρίκο.
Προσοχή: ο δείκτης Rw που αναγράφεται στα τεχνικά φυλλάδια μετράται σε εργαστηριακές συνθήκες, χωρίς flanking, χωρίς αρμούς, χωρίς κουτιά ρολών. Στην πραγματική εγκατάσταση, η επίδοση πέφτει κατά 5-10 dB εξαιτίας ακριβώς αυτών των «κρυφών» διαδρομών. Μόνο μία ακουστική μέτρηση in situ μετά την τοποθέτηση αποκαλύπτει τον πραγματικό δείκτη του κελύφους.
Επιστροφή στην κατηγορία.
Μετάβαση στην κατηγορίαΕπιστροφή στον κεντρικό οδηγό.
Μετάβαση στον οδηγό
