Πολλοί ιδιοκτήτες αλλάζουν τα παλιά ξύλινα παράθυρά τους με σύγχρονα (αλουμινίου ή PVC) που έχουν διπλά ενεργειακά τζάμια, ελπίζοντας ότι εκτός από τη ζέστη, θα κρατήσουν έξω και τον θόρυβο. Η απογοήτευση το πρώτο βράδυ είναι τεράστια. Τα αυτοκίνητα ακούγονται σχεδόν το ίδιο!
Γιατί συμβαίνει αυτό; Επειδή η θερμομόνωση και η ηχομόνωση υπακούουν σε εντελώς διαφορετικούς νόμους της φυσικής.
Το κλασικό, φθηνό διπλό τζάμι που βάζουν οι περισσότεροι κατασκευαστές είναι συμμετρικό: Έχει ένα τζάμι 4 χιλιοστών, ένα κενό αέρα (π.χ. 16 χιλιοστών) και ένα δεύτερο τζάμι 4 χιλιοστών (γνωστό ως 4-16-4).
Επειδή τα δύο τζάμια έχουν ακριβώς το ίδιο βάρος (μάζα) και πάχος, συντονίζονται στην ίδια ακριβώς συχνότητα. Όταν ο θόρυβος της κίνησης χτυπήσει αυτή τη συχνότητα, το πρώτο τζάμι δονείται, μεταφέρει τη δόνηση στον αέρα, ο αέρας δονεί το δεύτερο (ολόιδιο) τζάμι εξίσου εύκολα, και ο ήχος περνάει στο σαλόνι σας σαν κύμα!
Ένα συμμετρικό διπλό τζάμι κόβει περίπου 28-30 dB. Καθόλου αρκετό για έναν κεντρικό δρόμο.
Η λύση είναι να αλλάξετε το βάρος του ενός τζαμιού. Αν το εξωτερικό τζάμι είναι 6 χιλιοστά και το εσωτερικό είναι 4 χιλιοστά (6-14-4), τα δύο κρύσταλλα έχουν διαφορετική μάζα.
Πώς λειτουργεί: Το βαρύ τζάμι δυσκολεύεται στις χαμηλές συχνότητες, ενώ το ελαφρύ στις υψηλές. Επειδή έχουν διαφορετικές «αδυναμίες», η συχνότητα που περνάει εύκολα από το πρώτο, «κολλάει» στο δεύτερο. Αμέσως κερδίζετε +3 έως +5 dB!
Αν ο δρόμος είναι πραγματικά θορυβώδης, το απλό τζάμι δεν αρκεί. Ζητήστε το εξωτερικό τζάμι να είναι «Acoustic Triplex».
Τι είναι: Δύο τζάμια κολλημένα μεταξύ τους με μια ειδική, διαφανή ελαστική μεμβράνη ακουστικού PVB ενδιάμεσα (π.χ. 3+3mm).
Πώς λειτουργεί: Όταν ο ήχος χτυπάει το τζάμι, η ελαστική μεμβράνη λειτουργεί σαν αμορτισέρ, απορροφώντας τη δόνηση και μετατρέποντάς την σε θερμότητα. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος να «σκοτώσετε» τα μπάσα και τις εξατμίσεις (βελτιώνει δραματικά τον δείκτη Ctr). Ένα σύστημα με ακουστικό triplex (π.χ. 3+3 / κενό / 4) μπορεί να φτάσει τα 40+ dB ηχομείωσης!
Αγοράσατε το καλύτερο τζάμι του κόσμου. Αν ο εγκαταστάτης βάλει το κούφωμα στον τοίχο και γεμίσει το κενό γύρω-γύρω με απλό αφρό πολυουρεθάνης (ο οποίος μόλις στεγνώσει γίνεται άκαμπτος και γεμάτος πόρους), ο ήχος θα παρακάμψει το τζάμι και θα μπει από τη χαραμάδα του τοίχου!
Ο κανόνας: Το κενό ανάμεσα στο κούφωμα και τον τοίχο πρέπει να σφραγίζεται με ειδικό ακουστικό αφρό και από πάνω να καλύπτεται πλήρως με ακουστική ελαστική μαστίχη (σιλικόνη).
Το δωμάτιό μας βλέπει σε κεντρική λεωφόρο. Ο θόρυβος των αυτοκινήτων μάς ξυπνάει στις 6 το πρωί (δρόμος στα 75 dB).
Βάζουμε ένα σύγχρονο, θερμοδιακοπτόμενο κούφωμα με απλά, συμμετρικά τζάμια 4-16-4. Ο αλουμινάς βάζει κοινό αφρό γύρω-γύρω. Μειώνουμε τον θόρυβο κατά 30 dB. Φτάνουν στο κρεβάτι μας 45 dB. Νιώθουμε τον θόρυβο της πόλης, οι εξατμίσεις συντονίζουν τα τζάμια και ξυπνάμε εκνευρισμένοι.
Πληρώνουμε 15% παραπάνω (περίπου 60-80€ για το παράθυρο) και ζητάμε ασύμμετρη σύνθεση: Ένα ακουστικό triplex 3+3 (με PVB) έξω, κενό 14mm, και ένα μονό 5mm μέσα. Απαιτούμε σχολαστικό σφράγισμα του κάσας με τον τοίχο. Το παράθυρο αυτό «κόβει» 42 dB. Στο κρεβάτι μας φτάνουν πλέον μόλις 33 dB. Τα λεωφορεία ακούγονται σαν ένα μακρινό, ανεπαίσθητο φύσημα ανέμου!
Το Τελικό Συμπέρασμα: Το παράθυρο είναι η μεγαλύτερη «τρύπα» στην ηχομόνωσή σας. Μην ξοδεύετε χιλιάδες ευρώ σε ψευδοτοιχίες, αν δεν είστε διατεθειμένοι να βάλετε ασύμμετρα τζάμια με ακουστική μεμβράνη. Η συμμετρία είναι ο καλύτερος φίλος του θορύβου.
Επιστροφή στην κατηγορία.
Μετάβαση στην κατηγορίαΕπιστροφή στον κεντρικό οδηγό.
Μετάβαση στον οδηγό
